摘 要
我国作为农业大国，农产品出口有着极大的需求，因此农产品跨境电商的发展显得尤为重要。农产品跨境电商的发展离不开物流基础设施的发展以及物流企业的引进，我国现阶段农产品跨境物流的发展需要政策的扶持，电商人才以及物流人才的推进。但是我国农村落后于城市的经济条件给农产品跨境电商的发展造成了一定的障碍，尤其是远离城市的偏远地区，其农村物流以及农村电商的发展环境会更加恶劣。因此农产品跨境电商与跨境物流协同就显得尤为重要。
关键词:农产品出口；跨境电商；跨境物流；协同机理
Abstract
As a big agricultural country, China has a great demand for agricultural exports, so the development of cross-border e-commerce of agricultural products is particularly important.The development of cross-border e-commerce for agricultural products cannot be separated from the development of logistics infrastructure and the introduction of logistics enterprises. The current development of cross-border logistics for agricultural products in China needs policy support and the promotion of e-commerce talents and logistics talents.However, the economic conditions of China’s rural areas lagging behind the cities have caused certain obstacles to the development of cross-border agricultural products e-commerce, especially in the remote areas far away from the cities, and the development environment of rural logistics and rural e-commerce will be even worse.Therefore, agricultural products cross-border e-commerce and cross-border logistics coordination is particularly important.
Key words: agricultural products export; cross-border e-commerce; cross-border logistics; coordination mechanism
第一章 绪论
1.1研究背景及意义
随着信息化的发展，近年来国际社会的联系日益密切，跨境电商处于迅猛发展期，随着贸易量的增大，跨境电商与跨境物流在其发展过程中的不协调现象逐渐显现，两者的业务能力，信息化程度和利益互信机制等方面存在诸多不协调，导致两者在运营环节无法协同合作，发挥整体效益来提高综合效率。而我国作为世界第一大农产品进口国第四大农产品出口国，农产品跨境电商在我国对外贸易中有着独特的地位。由于农产品本身保质期的特殊性，没有对应的物流储藏技术和信息服务的支持，农产品跨境电商业务将难以开展。由于我国物流基础设施、物流网络体系等因素的发展不成熟，国际之间运输周期长，仓储保险技术要求高，部分欠发达地区物流成本甚至超过农产品本身价值，使得终端消费者望而却步。因此要提高农产品跨境电商与跨境物流的发展，降低两个行业的内部运营成本，就必须实现两者的协同，优化跨境电商供应链体系，研究其运作机理，从根本上提升我国农产品跨境电商企业在国际社会的竞争力。
1.2文献综述
随着我国对外贸易的不断发展，农产品跨境电商也逐步成为我国对外贸易的重要组成部分。而如何调节农产品跨境电商与跨境物流之间的协同，是目前我国跨境电商发展过程中遇到的重大难题。学术界关于跨境电商与跨境物流的研究大致分为了两个阶段。早期的研究主要集中与“跨境电商推动跨境物流的发展”还是“跨境物流对跨境电商发展起到支撑”。比如，邹莉通过B2C跨境电商业务分析跨境物流的各种模式存在的问题，结果表明跨境物流与各方加强合作有利于B2C模式下跨境电商的发展[1]；肖雄、李泽建将智慧物流模式带入到海外仓中，分析了智慧物流在跨境电商海外仓中的应用机制和发展策略[2]。而在近几年的研究中，研究者更倾向于对跨境物流与跨境电商两者之间的关系进行分析研究，两者之间相互依存、相互促进的关系被学术界广泛认可。张夏恒、张荣刚利用协同度模型分析跨境电商物流各子系统的有序性和耦合性，得出结论跨境电商与跨境物流的协同弄提升整体供应链的效率[3]；牟能冶、陈竹等人运用点协同共生模式的委托-代理模型，得出结论随着综合技术能力系数的增加，跨境电商与跨境物流行业要付出更高的协同努力，获得更大的协同效应[4]。随着5G时代的到来，信息读取速度将再度的换代升级，我国大部分地区也将真正实现网络的全面覆盖，农产品跨境电商与跨境物流行业也将迎来新一轮的发展机遇。农产品在云计算和大数据的支撑和匹配下也将更好的得到传播。而学术界对于农产品跨境电商与跨境物流的研究越来越强调两者之间的协同发展关系，但是目前并未细致的对两者各环节指标进行细致的分析，本文将利用农产品供应链分析模型分析目前跨境电商与跨境物流之间存在的协同问题，同时利用灰色分析模型分析两者之间各因素的影响程度，并且进一步利用耦合度模型分析两者之间的耦合程度，以此丰富两者之间的研究内容。
1.3研究方法
文献法：文献法就是通过对文献（图书、档案、资料、文件等）的分析研究，来论证、说明和解决问题的方法。本研究采用文献法了解并研究了国内外关于跨境电商的研究现状和影响跨境电商发展的因素。
案例分析法：本文以农产品为例，具体分析农产品跨境电商与跨境物流的发展，降低两个行业的内部运营成本，就必须实现两者的协同，优化跨境电商供应链体系，研究其运作机理，从根本上提升我国农产品跨境电商企业在国际社会的竞争力。
第二章 农产品跨境电商的重要性及发展现状
2.1农产品跨境电商的重要性
农产品跨境电商是电商行业一种全新的尝试，同时也是对物流行业运营模式的一种创新，由于我国跨境电商与跨境物流行业的发展使得农产品极大程度上减轻了时间和空间的制约，使得农产品市场的消费人群得以扩大。而随着行业的规范化，市场需求与农产品生产者的信息往来也愈发密切，电子商务和现代物流业将农产品生产者、消费者、渠道商整合成为了一个有机的整体，实现对整条供应链资源调动的合理化。因此，电商物流行业对我国农产品资源的合理分配起到了极其特殊的作用。由于市场信息的共享机制日益完善，中间环节被极大缩短，在降低农产品物流运输成本的同时，市场信息的反馈还有利于农产品生产者对生产计划的调整。而农产品跨境电商与跨境物流合作的常态化，降低了农产品的单次物流成本。随着云计算和大数据技术的不断成熟，市场信息和农产品的物流情况也将被生产端和消费端精准的掌握。在降低物流成本的同时，也提高了农产品生产者的生产效率。同时，农产品跨境电商与传统农村电商之间也存在极大区别。虽然两者都是由线上订购和线上支付完成交易。但是从业务模式上跨境电商还多出很多中间环节，要考虑国际社会之间的关系，两国关税政策的不同等外部影响因素带来的成本。而传统农村电商主要是以周边地区为市场，在本国完成交易的全部流程，是一种较为落后的电商模式。
2.2农产品跨境电商的发展现状
2.2.1农产品冷链物流技术
由于我国对冷链保鲜技术的研究起步晚，因此与一些发达国家相比，我国的冷链物流技术依然是制约农产品跨境电商发展的重要因素之一。首先，从冷链物流的运输设备来看，国内各地区冷链物流设备分布并不均衡，且大多用来运输昂贵的农产品食材。以铁路冷链为例，我国火车冷链车厢不仅老旧，配置设施较差，据大数据调查显示，我国有三分之一以上的的冷藏车辆车龄超过了15年，其保温效果和运营速度都不尽人意，随着运输成本越来越高，还存在一定的安全隐患。
农产品冷链企业的覆盖范围不足也是阻碍农产品跨境物流的重要因素之一，随着对物流行业冷链技术的重视程度的加强，我国除西藏地区外各省份均有冷链物流网点存在，尽管如此，我国农产品冷链企业的覆盖范围仍然有所不足，一方面受到我国传统的小农经济的影响，农产品产地的分布比较分散，因此大大提高了农产品采购的难度。同时由于城市发展水平的不均衡，大部分农业发达的市郊县城地区的物流企业水平要低于发展程度较高的企业，这也大大降低了农产品物流的效率。一些偏远地区由于交通不便的原因，很多电商企业甚至不愿意将农产品以极高的价格回收，这些地区的冷链服务需求就难以得到相应满足。
2.2.2农产品跨境电商的一些现存问题
（1）我国农产品的品牌意识并不强烈
在国外农产品同类产品竞争激烈的市场营销中，品牌的经营和投入直接关系到农产品的销量和附加值，但是受传统思维观念的影响，相当一部分农产品跨境电商的品牌意识不强，在打造过程中侧重于关注产品质量和产品走向市场后的价格战，殊不知产品竞争在一定程度上就是品牌竞争。我们以宁夏的枸杞品牌“中宁枸杞”为例，由于中宁夏枸杞质量好，市场认可度高，因此跨境电商平台出现大量中宁县以外的盗版枸杞在市场销售，以极低的价格抢占“中宁枸杞”市场，同时由于质量差降低了“中宁枸杞” 的口碑。类似的例子还有很多，这不利于我国农产品跨境电商品牌的树立，也不利于当地地理标志的保护。因此，丙戌加强跨境电商行业对商标的维护，利用授权等形式实现规模化生产，保护我国农产品跨境电商企业的产品质量以及企业信誉。
（2）农产品跨境电商和跨境物流人才匮乏
我国各高校都有开通电子商务和物流的相关人才，但是两者结合的复合型人才却十分匮乏，既要熟悉电商行业的服务流程，又要有一定的农业知识，同时熟悉跨境物流的工作内容，对专业人才的要求是十分苛刻的。专业复合型人才对岗服务将有利于行业健康快速地发展，近几年随着跨境电商的发展，我国各高校及应用型本科院校开始注重跨境电商人才的培养，校外培训机构也将跨境电商列为热门培训专业，市场上行业从业人员不断递增，然而能够服务小微企业的跨境电商人才缺口依然很大。究其原因主要是相当一部分专业跨境电商人才更愿意服务于城市更大的生产企业而非区位优势不明显的农产品销售企业，跨境电商人才依旧是行业发展的迫切需求。
（3）国际标准不统一维权困难
由于跨境电商消费形式在全球范围内的普及，由于各国对于农产品合格标准的不同成为了跨境电商行业的一个全球性问题。由于不同国家跨境电商市场监管体系与法律条文不统一，跨境电商本身存在开放、虚拟等特征，因此在一定程度上会带来失信、欺诈等负面影响，一旦商品出现问题应该依据哪一方条款进行维权不仅是消费者所关注的，其负面舆论更会影响营业绩效，尤其是农产品具有其独特的属性，在一定程度上增加了跨境电商交易的风险。以山东省为例，由于地理因素和气候原因，山东省海鲜产品物产丰富，在满足当地和国内需求的前提下，也有部分农产品通过跨境电商进行出口贸易。由于对国外市场占有率不断增大，以美国、日本为首的部分国家开始颁布各种新的贸易法规来构建贸易壁垒，导致山东省海鲜产品在国际市场屡屡碰壁，这正是由于国际贸易中由于各国的国际标准不同意造成的恶果。因此，构建同一的产品标准，有利于商家和消费者的维权，同时可以促进市场竞争， 使得消费者可以降低购买成本的同时，也有利于各国优势农产品的进出口发展。
（4）物流服务支撑落后
影响消费者选择交易的关键性因素除了产品本身以外，产品配送物流以及客户服务都是决定产品销量多少的重要组成因素，农产品本身季节性较强，不易保存，流通过程对产品的包装、保鲜措施等各方面有着极高的要求，尤其是跨境电商流通环节更为复杂，与其他商品相比过程要求更为严格，因此在物流方面具有极强的挑战性。但是跨境电商的发展往往需要跨境物流的支持，当前我国物流行业还处于发展初期，物流理念以及物流配套服务设施相对滞后，这就是我国部分农产品在运输过程中质量难以得到保障。
跨境电商与跨境物流是密不可分的关系，但由于我国部分地区跨境物流行业的行业水平不高，专业化程度不 够，难以满足跨境电商的需求，导致了跨境电商与跨境物流两者的协同存在一定的滞后性，从而难以满足消费者需求。从跨境电商角度出发，近些年随着我国电子信息技术的进步，跨境电商行业得到了较大发展，行业内理由云计算和大数据等技术精准定位消费人群并实施推广，可以更高效的掌握消费者需求。但跨境物流与跨境电商不同，跨境物流除了依赖信息技术对物品进行实时跟踪和操作外，更依赖于物流通道、服务设备等基础设施，当前我国中西部地区跨境物流基础服务设施建设滞后，难以与跨境物流行业相协同，难以跟上跨境电商行业发展的步伐。而农产品的保鲜时间较短，跨境物流水平不高，会导致我国出口农产品品质下降，难以在国外其他地区形成竞争力，大大阻碍了我国农产品跨境电商的发展。这就深刻说明了跨境电商与跨境物流之间发展的不平衡，缺乏协同机制。
第三章 我国跨境电商与跨境物流协同的困境
3.1跨境电商与跨境物流协同能力的缺乏
跨境电商运营主要通过供应采集、物流配送、网络支付、售后服务等多个环节。随着云计算和大数据的飞速发展，近些年来跨境电商平台发展及线上交易量逐年都有突破性的进展，天猫、京东等平台也相继开通了海外交易平台。但跨境物流的发展就显得相对缓慢，不仅需要信息化系统和基础设施的支持，诸如国际物流网络，海外仓，专业跨境物流团队等诸多因素的限制，跨境物流的发展现状与跨境电商并不匹配。
3.2利益互信协同机制的缺乏
由于行业发展水平存在极大差异，同时跨境电商与跨境物流行业由于长期的资源不共享，缺乏沟通，跨境电商企业无法获取跨境物流行业的一手信息，因此物流网络、海外仓、基础设施的投入也无法进行精确的计算和规划，从而造成了两者协同机制的进展缓慢，物流系统的构建没有针对性，缺乏合理性，极易造成跨境物流企业的资源浪费或者运输能力的不足。
3.3跨境物流协同网络的缺乏
跨境物流分为国内物流、国际物流以及目的国物流三个部分，主要过程是国内物流、出境清关、国际物流、目的国清关商检、目的国物流等繁杂的过程，同时还涉及支付、客服、售后、退货、退税从而引起的逆向物流。而现今跨境物流产业链内部协同水平较低，境内外不同国家物流服务设施，物流服务水平以及信息化水平都参差不齐， 同时受各国政治、经济、文化等因素的影响，导致了跨境物流各环节的实时对接较为困难，各环节无法协调同步导致了协同的缺失。
3.4跨境电商与逆向物流协同的缺乏
由于跨境电商涉及两个不同国家或地区，因此无形中给该行业的商业行为增添了一些特殊性和复杂性，而在交易过程中的每一个环节都有可能成为消费者退货的触发点，而退货流程复杂且成本较高。我国逆向物流还处于发展初期，很多物流企业的逆向物流成本占比甚至达到惊人的20%，远远高于发达国家企业的4%的平均水平，很多跨境电商虽然感觉到退货成本的高昂，却并不重视跨境电商与逆向物流的协同发展，直接导致了商品价值的损失以及企业利润的减少，同时由此产生的消费者满意度的降低，也严重影响了中国企业在国际社会的信誉问题。
除此之外，跨境电商与跨境物流的协同还存在很多其他问题，例如行业标准信息化水平的不同，各国政策的支持力度不同等等，总的来说，跨境电商与跨境物流缺乏合理有效的协同保障和动力机制。
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